DOI: https://doi.org/10.37129/2313-7509.2025.23.12
УДК. 355.722
О. І. Ковалюк https//orcid.org/ 0000-0002-5346-8243
В. А. Богун https//orcid. org/ 0009-0009-3749-3818
В.К. Скремінський https://orcid.org/0009-0007-0189-5044
Л.М. Петров, канд., техн., наук, доц. https//orcid.org/ 0000-0001-5709-9986
С.В Шелухін, канд., техн., наук, с.н.с https//orcid.org/ 0000-0003-4417-4283
Військова академія (м. Одеса), Україна
ПОКРАЩЕННЯ ЕРГОНОМІЧНИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ БАГАТОЦІЛЬОВОГО ТЯГАЧА ЛЕГКОБРОНЬОВАНОГО
Багатоцільовий тягач легкоброньований МТ-ЛБ — одна з наймасовіших гусеничних машин військової автомобільної техніки, яка за свою більш ніж піввікову історію здобула велику популярність як в Україні, так і за кордоном. Парк цих машин налічує тисячі одиниць. Переробка гусеничних тягачів МТ-ЛБ у імпровізовані бойові машини, імовірно, зародилась ще під час їх першого “бойового хрещення” під час застосування їх в антитерористичній операції завдяки високій прохідності та бронюванню, яке могло захистити від легкого стрілецького озброєння.
російсько-українська війна теж не стала виключенням. В умовах сильного дефіциту бронетехніки обидві армії масово переобладнують ці машини, доозброюючи їх різними видами доступного стрілецького та артилерійського озброєння. При цьому тягачами у військах ці машини давно ніхто не називає, оскільки вже не один рік абсолютна більшість їх використовується як бойові машини та базові шасі для монтажу озброєння та різних засобів бойового та технічного забезпечення. Багатий досвід бойового застосування машин даного типу вказує на необхідність покращення ергономічних властивостей при забезпеченні можливості розміщення достатньої кількості особового складу та збереженні її основних переваг.
Шляхом теоретичного огляду та експериментальних досліджень отримано основні пропозиції щодо даної проблеми та визначено напрямок подальших досліджень. Тільки розглядаючи головне в поєднанні з незначними, можна досягти значних результатів у кожному конкретному випадку.
Житомирський бронетанковий завод почав переобладнувати шасі в бойові машини з бойовим модулем ПАРУС що має на озброєнні 30-мм автоматичну гармату 3ТМ-1, кулемет ПКТ та автоматичний гранатомет КБА-117. Управління виводиться на пульт управління всередині.
Ключові слова: ергономіка, ергономічні властивості, тягач, МТ-ЛБ.
Список бібліографічних посилань
1. Гаврилов Е. В. Ергономіка на автомобільному транспорті. Київ: Техніка, 1976. 45 с.
2. Мигаль Г. В., Протасенко О. Ф. Ергономічна оцінка систем, які проектуються
“людина-техніка-середовище”: навч. посібник. Харків. 2017. 88 с.
3. Войненко В. М., Муніпов В. М. Ергономічні принципи дизайну. Київ: Техніка, 1988. 119 с.
4. Кожушко А. П., Калінін Є. І. Ергономічні властивості та екологія транспортних засобів: навч. посібник. Харків. 2022. 352 с.
5. Лебедєв А. Т., Шуляк М. Л., Калінін Є. І., Луньова Д. А. Методи контролю ергономічних показників тракторів на ринку України. Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства імені Петра Василенка. Харків. 2019 Вип 198. 315-326 с.
Referens
1. Gavrilov E. V.(1976). Ergonomics on automobile transport, Technics, [in Ukrainian].
2. Myhal, G. V. & Protasenko, O. F. (2017) Ergonomic assessment of systems being designed "human-technology-environment". Tutorial. [in Ukrainian].
3. Voinenko V.M. & Munipov V.M. (1988) Ergonomic design principles. Technology. [in Ukrainian].
4. Kozhushko A. P. & Kalinin Y. I. (2022) Ergonomic properties and ecology of vehicles. Kharkiv. [in Ukrainian].
5. Lebedev A. T., Shulyak M. L., Kalinin Y. I. & Lunova D. A. (2019) Methods of controlling ergonomic indicators of tractors in the Ukrainian market: scientific article. Bulletin of the Kharkiv National Technical University of Agriculture. Kharkiv. (pp.315-326) [in Ukrainian].
Стаття надійшла до редакції 13.06.2025